Studio Minuit Crashs aériens - Histoires Vraies
Crashs Aériens - Histoires Vraies : Un podcast Studio Minuit
Lorsque l’on prend un avion, on prend la décision de confier nos vies aux mains des pilotes. On voue une confiance aveugle à leur professionnalisme. Mais comme le dit l’adage, l’erreur est humaine. Dans le cas du vol 965, c’est une série d'erreurs à la suite d’un élément déclencheur qui a précipité un Boeing 757 de l'American Airlines sur une montagne de la région de Cali en Colombie. 155 personnes devaient s’y rendre pour passer les fêtes de Noël en famille. Seulement 4 d’entre elles survivront miraculeusement... Crashs Aériens - Histoires Vraies : Un podcast Studio Minuit⭐️ Vous en voulez plus ? Abonnez-vous à Minuit+ et profitez de milliers d’histoires vraies sans publicité, d’épisodes en avant-première et en intégralité. Vous aurez accès sans publicité à des dizaines de programmes passionnants comme Espions - Histoires Vraies, Paranormal - Histoires Vraies ou encore Catastrophes - Histoires Vraies.
Lorsque l’on prend un avion, on prend la décision de confier nos vies aux mains des pilotes. On voue une confiance aveugle à leur professionnalisme. Mais comme le dit l’adage, l’erreur est humaine. Dans le cas du vol 965, c’est une série d'erreurs à la suite d’un élément déclencheur qui a précipité un Boeing 757 de l'American Airlines sur une montagne de la région de Cali en Colombie. 155 personnes devaient s’y rendre pour passer les fêtes de Noël en famille. Seulement 4 d’entre elles survivront miraculeusement... Crashs Aériens - Histoires Vraies : Un podcast Studio Minuit⭐️ Vous en voulez plus ? Abonnez-vous à Minuit+ et profitez de milliers d’histoires vraies sans publicité, d’épisodes en avant-première et en intégralité. Vous aurez accès sans publicité à des dizaines de programmes passionnants comme Espions - Histoires Vraies, Paranormal - Histoires Vraies ou encore Catastrophes - Histoires Vraies.
Le 2 septembre 1998, un avion MD-11 sorti tout droit des usines McDonnell Douglas doit servir de moyen de transport pour 229 passagers et membres d’équipage. Programmé sur le vol 111 de la compagnie Swissair, l’avion triréacteur spécialisé dans les vols long-courrier doit décoller de New-York pour rejoindre Genève. C’est un vol de nuit prévu pour durer 8 heures. L’avion ne passera pas la première heure...
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Le 2 septembre 1998, un avion MD-11 sorti tout droit des usines McDonnell Douglas doit servir de moyen de transport pour 229 passagers et membres d’équipage. Programmé sur le vol 111 de la compagnie Swissair, l’avion triréacteur spécialisé dans les vols long-courrier doit décoller de New-York pour rejoindre Genève. C’est un vol de nuit prévu pour durer 8 heures. L’avion ne passera pas la première heure...
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Le 3 mars 1974 a lieu le crash le plus meurtrier de l’histoire de l’aviation européenne. Il s’est produit en France, dans la forêt d’Ermenonville, très proche de la région parisienne. Le nombre de victimes est édifiant : 346 morts. Sur le site de la catastrophe, les secours mettent des semaines à rassembler tous les corps. Seulement 188 passagers seront identifiés. Les autres ont été désintégrés. Les pompiers diront qu’ils ont ramassé plus de 20 000 morceaux de corps sur le site. Les faits sont extrêmement choquants pour les pays concernés, et notamment le Japon et le Royaume-Uni qui comptaient à bord de nombreux compatriotes.
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Le 8 mars 2014, le Boeing 777 de la compagnie Malaysia Airlines décolle de Kuala Lumpur pour rejoindre Pékin. C’est un vol de nuit qui débute à 00h41 heure locale, avec une arrivée théorique prévue pour 06h30. Théorique, il faut le préciser, puisque l’avion n’arrivera jamais à destination...
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Le 26 avril 1994, un Airbus A300 de la compagnie China Airlines effectue un vol de routine entre l'aéroport international Chiang Kai-shek de la capitale taïwanaise, Taïpan, et l'aéroport de Nagoya au Japon. Le vol 140 a l’habitude de réaliser plusieurs allers-retours par semaine entre ces deux destinations. Pourtant, ce jour-là, quelque chose ne se passe pas comme d’habitude. Les passagers, pour la plupart japonais et taïwanais, ressentent quelques secousses juste avant l'atterrissage. Ce qui semble être une banale turbulence causée par un autre avion gros-porteur va rapidement se transformer en la plus grande catastrophe aérienne que China Airlines ait jamais connu...
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Le 21 décembre 1979, Earl Russell Marshall, un chef mécanicien travaillant dans le centre de maintenance aéronautique de Tulsa, se suicide. Il se sent responsable de l’accident aérien le plus mortel survenu jusqu’alors aux Etats-Unis. Le 25 mai 1979, un DC-10 de l’American Airlines entame son vol en direction de Los Angeles. Trente secondes après son décollage, l’appareil décroche et provoque la mort de 271 passagers et membres d'équipage...
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Le 21 décembre 1979, Earl Russell Marshall, un chef mécanicien travaillant dans le centre de maintenance aéronautique de Tulsa, se suicide. Il se sent responsable de l’accident aérien le plus mortel survenu jusqu’alors aux Etats-Unis. Le 25 mai 1979, un DC-10 de l’American Airlines entame son vol en direction de Los Angeles. Trente secondes après son décollage, l’appareil décroche et provoque la mort de 271 passagers et membres d'équipage...
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Nous sommes le 12 novembre 2001 et New-York peine à se remettre de la tragédie du 11 septembre. Les aéroports sont sous tension. Le risque d’attentat est extrêmement élevé. C’est dans un climat de paranoïa que les 251 passagers embarquent dans l’Airbus A300 de la compagnie American Airlines. Ils quittent la mégalopole de la côte est américaine pour rejoindre Saint-Domingue, la capitale de la République Dominicaine. Le vol en direction de ce petit paradis de la mer des Caraïbes doit durer moins de 3h30. Pourtant, le voyage se terminera après seulement 2 minutes et 24 secondes...
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L’Antarctique. Un continent presque légendaire pour la plupart d'entre nous. Indomptable. Inaccessible. Qui aurait pu imaginer un jour pouvoir voir cet immense désert blanc sans être un scientifique ? Le tourisme dans cette région du monde peut paraître presque surréaliste et pourtant, il existe bel et bien depuis 1957. Dans les années 1970, la conquête de l’Antarctique est devenue un excellent argument commercial. Quelques compagnies aériennes commencent alors à proposer des vols commerciaux au-dessus du Continent Blanc avec la promesse de voir des paysages extraordinaires. C’est notamment le cas de la compagnie Air New Zealand qui embarque 237 passagers et 20 membres d’équipage pour un vol sans escale le 28 novembre 1979...
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L’accident le plus mortel de l’histoire de l’aviation s’est déroulé le 27 mars 1977 à l’aéroport Los Rodeos au nord de l’île de Tenerife. Á la suite d’une collision frontale entre deux Boeing 747 des compagnies KLM et PanAm, 583 passagers et membres d’équipage perdent la vie. Dans le KLM en provenance d’Amsterdam, personne n’a survécu. Dans l’avion de la compagnie américaine PanAm (Pan American World Airways), il y a 61 miraculés, dont quatre hôtesses, le pilote, le copilote et le mécanicien. Cette tragédie est la conséquence d’un malheureux concours de circonstances...Crashs Aériens - Histoires Vraies : Un podcast Studio Minuit⭐️ Vous en voulez plus ? Abonnez-vous à Minuit+ et profitez de milliers d’histoires vraies sans publicité, d’épisodes en avant-première et en intégralité. Vous aurez accès sans publicité à des dizaines de programmes passionnants comme Espions - Histoires Vraies, Paranormal - Histoires Vraies ou encore Catastrophes - Histoires Vraies.
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Au matin du 12 septembre 1985, vers 06h50, le contrôleur aérien de l’aéroport canadien de Gander, Terre-Neuve, constate avec effroi qu’un immense champignon de fumée et des flammes s’élèvent haut dans le ciel à quelques centaines de mètres de la piste de décollage numéro 22. Il comprend que l’incendie provient du vol 1285 de la compagnie aérienne américaine Arrow Air. Ce jour-là, à bord du DC-8 se trouvent huit membres d’équipage et 245 soldats américains qui rentraient dans le Kentucky pour fêter les fêtes de Noël en famille. Personne n’a survécu.
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